Прежде всего, стоит отметить следующее: если вы выбираете себе двухколесного друга, с которым собираетесь проводить много времени вместе, то на качестве экономить нельзя. Хорошие материалы, надежная конструкция и правильный подбор по росту и назначению важны и для срока службы вашего велосипеда, и, прежде всего, для вашей безопасности. На чем-то и правда можно сэкономить, например, на всевозможных примочках или, к примеру, покупке горного крутого велосипеда, если вы планируете проехаться на нем пару раз в неделю в выходной.
Для начала определитесь, зачем, собственно, вам нужен велосипед: покупаете первый, хотите купить лучший, чем был, или собираетесь освоить профессиональный велоспорт или экстремальные трюки.
Соответственно этим целям можно подобрать тип, который оптимально подойдет и будет комфортно служить вам много лет.
Какой велосипед выбрать:
Горный. Самый популярный, потому что хорош как по бездорожью, так и по городскому качественному или не очень качественному асфальтовому покрытию.
Фрирайд. Предназначен для тех, кто жить не может без сложных трасс, обрывов, крутых склонов, прыжков на скорости с высоты и т.д.
Плюсы: любая местность ему не страшна.
Минусы: тяжелый и очень дорогой. Потребуется много усилий, чтобы крутить педали, т.к. подвеска поглощает более половины энергии. Протекторы покрышек очень не любят асфальт, но обожают песчаные дороги.
⇒ Закажи: Уроки танцев, постановка свадебного танца
Кросс-кантри. Их стихия – не очень сложные природные трассы, затяжные спуски и подъемы. Из достоинств стоит отметить легкую раму.
Стрит. Видели таких людей, которые делают всякие крутые фигуры в городе на ступенях, бордюрах, восседая верхом на байке? В большинстве случаев это – владельцы стритов, ведь такие двухколесные кони лучше всего предназначены именно для трюкачества.
Плюсы: прочная рама и широкие покрышки.
Минусы: на них ездят преимущественно стоя.
BMX. Создан для тех же задач, что и стрит, но с большими возможностями.
Шоссейные. Это узкоспециализированные модели для тех, кто гонится за скоростью и временем, т.е. для представителей профессионального велоспорта. Отличительная черта – выгнутый наружу руль с «рожками», оооооочень много скоростей, прочные и легкие рамы.
✏ Интересно: Баланс борд: древняя игрушка или современный тренд?
Но для города они не подходят, потому что рождены «летать» только по идеальным трассам на большие расстояния.
Сити/ городские. Эти удобные модели не имеют ничего общего со спортом. На них ездят мамы и папы с детьми за спиной или корзинкой для продуктов впереди. Большие колеса, высокая посадка – и вы не спеша колесите по улицам из магазина домой. Рамы подразделяются на мужские и женские в зависимости от конструкции. Не думайте, что из-за видимой «простоты» они стоят дешево.
Электрические, складные. Достаточно редкие виды, созданные для того, чтобы упростить вам поездку и хранение «стального коня». Облегчают подъемы и позволяют отдохнуть в пути за счет электропривода, занимают мало место, удобно перевозить в машине.
⇒ Закажи: Беспалые перчатки
Но стоит учитывать, что электрические модели плохо переносят холод, значительно сокращается срок службы, а складная рама сама по себе существенно опаснее, чем сплошная.
На что обращать внимание, чтобы правильно выбрать велосипед
Рама
Особенно важны ее размер, материал и конструкция, вес.
Рамы изготавливаются из стали и алюминия. По техническим характеристикам по прочности они почти одинаковые, но за счет легкости алюминиевая рама будет стоить дороже.
Жесткость рамы важна для амортизации. Если вы не планируете делать умопомрачительные прыжки и скакать с отвесных скал, то тип «rigid» – то, что вам нужно для города и поездок за его пределы.
Размер рамы=размер велосипеда, поэтому подобрать его важно продуманно и взвешено, с учетом роста, веса, возраста того, кто будет кататься.
✏ Интересно: Одеваемся в спортзал: как правильно подобрать одежду?
ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО: Чтобы байк был безопасным, а вы без проблем могли соскочить с него в случае чего, когда вы стоите на ровной поверхности, держа велосипед между ног, то расстояние от паха до рамы должно быть 10-12 см, т.е. примерно на ширину ладони.
Подвеска
Нужна для поглощения ударов и вибрации. Если планируете кататься только по городу, то можно выбрать модель без амортизаторов вообще. Если город+природа – выбирайте тот велосипед, у которого хороший передний амортизатор.
Тормоза
Крайне важны и не нужно объяснять, зачем.
Ободные при намокании пищат, а если колесо изогнулось 8, то оно будет задевать их.
Дисковые намного приятнее и безопаснее. Могут быть механические и гидравлические.
Скорости
Оптимальное количество скоростей для городского непрофессионального велосипедиста – от 20 до 24. Больше не нужно, вы просто не будете ими пользоваться. Смысл тогда переплачивать?
⇒ Закажи: КАСКО
Колеса
Размер колес зависит от типа велосипеда, но больше всего от возраста и роста.
- 20 дюймов – детские
- 24 – подростковые
- 26-27,5 – самые удобные и популярные
- 28 дюймов ставят на шоссейные в погоне за скоростью.
Что влияет на выбор велосипеда
- Стиль катания. Что и как вы собираетесь делать с двухколесным транспортным средством определяет требования к его размерам и специфике.
- Бюджет. В вопросе веловыбора дешево=некачественно. И не важно, покупаете ли вы брендовую вещь, или велосипед местного производства. Очень большая цена должна быть оправдана качеством рамы, подвесками, тормозами и колесами, максимальным удобством и надежностью. Если хотите научиться кататься, то в целях практичности и безопасности выбирайте не самые крутые модели, но устойчивые, легкие, с повышенной безопасностью. Ну и, конечно, шлем, наколенники – обязательны.
- Рост. Человек небольшого роста на большом велосипеде – это не доставание до педалей, далеко тянуться к рулю и другие риски. Крупный человек на маленьком – точно такой же риск вылететь с «коня», удариться о раму. Велосипед нужно подбирать так же, как вы выбираете одежду и обувь.
- Вес. Хрупким и худым будет сложно таскать на себе и под собой тяжелые агрегаты, а для людей с большим весом слишком легкие не подойдут. И еще: если у вас лишний вес, не покупайте велосипед большего размера. Покупайте с более прочной рамой и подвесками.
- Возраст. Детские и подростковые велосипеды должны выполнять ряд требований касательно удобства, осанки, безопасности для здоровья и поездки. Выбирать их нужно еще более тщательно, чем для взрослого. Смиритесь с мыслью о том, что из велосипеда ребенок вырастет так же быстро, как и из одежды, так что не гонитесь за очень дорогими. Иногда лучше купить хорошее б/у, чем сверхдорогую модель, которая будет стоять в гараже уже через 2 года. Соответствие возрасту и росту ребенка намного важнее.
Частые ошибки или размер решает
Если вы хотите купить качественный велосипед «один на всех», то прежде всего нужно знать параметры роста этих «всех». К примеру, если ребенок-подросток, муж и жена примерно одного роста и комплекции, проблем не возникнет. Но если мужчина очень высокий, а женщина или ребенок лет 12-16 небольшого роста, то купить универсальный велосипед у вас не получится. Каждому нужен будет свой, подходящий именно под его показатели.
Еще одна распространенная ошибка – выбирать малышу велосипед «с запасом». Прежде всего это огромный риск того, что ребенок ударится о раму и получит серьезную травму из-за несоразмерного его росту расстояния от седла до руля. Второй опасный момент: чадо не достает до педалей, крутит их пяткой или носком, тогда как правильно ставить только всю стопу. Третий риск: маленькая рука не может полностью охватить ручку с тормозами, чтобы до них дотянуться и надежно удерживать.
Надеемся, наши советы помогли вам сформировать представление о том, какой же велосипед выбрать и на что важно обратить внимание.
